24 novembre 2007
Ci-dessous, nous parlerons de la circulation. Effectivement, à certaines heures de la journée, traverser la ville, c’est galère! Il suffit de prendre son mal en patience mais lorsqu’il s’agit de trouver en plus une place, là ça tient du prodige.
Quand par miracle on a la chance de tomber sur une place, plusieurs solutions s’offrent à nous:
On paie, et oui encore (trouver une place gratuite, faut pas rêver),
On paie pas (ras le bol et ne dites pas que vous ne l’avez jamais fait!) et c’est la prune,
On paie et on dépasse (il y avais trop de monde dans le magasin et je n’allais pas mettre plus d’argent qu’il fallait!) et c’est re-prune,
Aprés dix fois le tour du centre ville, on se gare en vrac et c’est re-re-prune!.
Moi , j’ai la solution, les hypermarchés, eh oui, ya de la place, c’est gratuit, on trouve presque tout ce que l’on veut et c’est pas plus cher... Þ là, je suis gentil!
C’est pourtant le gros problème des commerçants du centre ville: le stationnement.
C’est pourtant si sympa de se promener en ville, de s’arrêter à une terrasse de bar (ben oui, à l’intérieur, on ne peut plus fumer!), flâner lorsqu’il fait beau temps.
J’ai peut-être quelques solutions que “je balance” en vrac, ça fera peut-être bondir certaines personnes, mais j’aime ça car la critique est constructive et l’apport de propositions et d’échanges entre nous tous sont une des principales richesses du portail du citoyen Saintais.
-Certaines personnes laissent leurs véhicules des journées entières en centre ville, donc, comme cela se pratique dans bon nombre de villes: stationnement maxi de deux heures. En revanche, pour palier à ce desagrément, je pense principalement aux employés, salariés et commerçants du centre ville (que je ne blâme pas, bien au contraire) un système de navettes gratuites serait mis en place, via des parkings gratuits excentrés comme par exemple le terrain du parc des expositions. Ce projet aurait une grande amplitude pour que les commerçants travaillant en centre ville soient pris en charge dés la première heure, idem pour le soir. En journée, cette navette ou ces navettes emméneraient et raméneraient toutes les personnes désirants accéder au centre ville, je pense notamment aux personnes agées qui hésitent à s’aventurer dans le centre et (ou) qui ont du mal à se déplacer à pied, ça, c’est important pour eux sans compter que ces personnes se dirigent vers les grandes surfaces, c’est clair!
Forcement, certains ne veulent pas bouger leurs voitures et font en sorte qu'elles ne bougent pas:
Mettre en place une campagne de sensibilisation des personnes Þ actes citoyens Þ préservation de notre ville Þ relance du petit commerce.
Tout est une question d’organisation!
La ville est en train de réaliser “un mail”(promenade publique) dans le jardin du même nom. C’est une belle initiative car du terrain blanc aux abords de la Charente, 2 minutes suffisent dans un cadre verdoyant, bordée d’arbres et ensuite?... Pouvez-vous me dire ce qui à Saintes sort de l’ordinaire, a un côté sympa, convivial, pratique, utile et qui se remarque? qui ne connaît pas le fameux bac de Chaniers? eh bien, en bout de cette promenade, aux abords de la Charente, je verrais bien un bac traversant notre rivière jusqu’au marché et accéder à la rive droite... attention, un bac sécurisé avec des bancs pour les personnes agées, un truc sympa quoi! qui soit pris en photo par les touristes parce-que novateur et paradoxalement ancien.
Par contre, ce bac ne serait pas ouvert aux véhicules!!!!!!!!
Certains me diront “il y a la passerelle à 200m, et moi je leur répond: et alors? c’est ce genre d’initiative qu’il faut développer à Saintes, des “trucs” qui redonnent le sourire aux Saintais.
J’ai vu aussi un certain nombre d’emplacement taxi devant le magasin de la maison du monde (ancien le Tallec), vu le nombre de taxi que je vois en ville, il serait peut-être plus judicieux de redonner ces places à nos amis handicapés, les taxis pouvant déposer leur clientelle aux arrêts de buss, genre devant le Gallia (pour 1 minute, il n’y aurait pas mort d’homme!) 
Enfin, toutes les fins d’années, la municipalité offre pendant les fêtes le stationnement gratuit (dont le 29 décembre) et il semblerait que la municipalité ne joue pas le jeu à fond si en mettant de petites affichettes en hauteur, elles ne peuvent être vues par tout le monde (je sais de quoi je parle) donc j’ai taxé, j’ai eu mon ticket et good-bye mon argent. .. mais ce qui est pris est pris!
Nous ne parlerons pas du parking du Bois D’Amour, Bernadette n'y tiens pas, quand à Jean Rouger, pour lui, “ce parking est une abbération urbaine”, personnellement, je ne le crois pas, il n'est pas très beau certes, mais en y mettant un peu de bonne volonté, de verdure et de goût, il peut être tout à fait correct.
Stationnement
La gestion des parcs de stationnement a été déléguée à la société OMNIPARC. La signature de la Délégation de Service Public est intervenue le 1er décembre 2005. Le contrat, qui a pris effet à partir du 1er janvier 2006 pour une durée de 30 ans, prévoit la gestion des 3 parcs de stationnement :
- Eugène Pelletan : 225 places
- Bois d’Amour : 248 places
- Saint-Pierre : 117 places
La société assure les missions suivantes :
- la conception, le financement, la réalisation et l’exploitation d’un nouveau parc de stationnement en superstructure, situé rue Eugène Pelletan ;
- la rénovation, l’extension et l’exploitation du parc en enclos du Bois d’Amour ;
- la rénovation et l’exploitation du parc souterrain de Saint-Pierre.
Enfin et pour finir (j’arrête là car j’ai le stylo qui chauffe) un coup de gueule:
Il y en a marre de payer, encore payer, toujours payer, à quand les 20 minutes de stationnement gratuit, une partie de la clientelle reviendrait en ville, cette gratuité permettrait aux personnes ne voulant ajouter de l’argent de faire leurs achats rapidement (payer pour aller chercher une baguette est ridicule) et ainsi, de créer une dynamique de va et vient des places, en tout cas, je le crois.
Dans tous les parkings municipaux de la Ville de Saint-Maur, les deux premières heures de stationnement sont gratuites, ce qui permet de faire ses courses ou d'effectuer différentes démarches sans avoir à payer de stationnement. En stationnement extérieur, la Ville a instauré la première demi-heure gratuite pour les mêmes raisons.
La municipalité espère, grace à la première demi-heure gratuite, soutenir le commerce «de proximité et de quotidienneté», halles comprises, réduire la circulation de recherche de places en surface et augmenter le temps de présence des clients en centre-ville.
Il suffit simplement de choisir entre les rentrées d’argent à tout va ou essayez tous ensemble de trouver des solutions pour sauver nos commerces de proximité, c’est un choix politique, en tout cas, Bernadette et son équipe ne doivent pas se préoccuper de savoir où se garer, la mairie est en centre ville... non?
Une chose dont je veux absolument parler:
On voit un peu partout dans les médias que le parking du Bois D’Amour est gratuit de 18h00 à 8h00 du matin (Bernadette veut sûrement redorer son blason), je dirais que c’est toujours ça, mais à 18h00, la Bibliothèque, les banques, les administrations, la poste sont fermées. Ce qui reste, se sont les commerces qui ferment principalement à 19h00 et qui commencent à ranger à 18h30, vous me direz “jamais content”, nooooon, c’est pas vrai, en fait, je voulais en venir à cette analyse:
Le parking du bois d’amour est gratuit à partir de 18h00.... les parcmètres du cours et de l’avenue sont gratuits à partir de 17h30, cherchez l’erreur!
Voilà quelques idées à vous soumettre, prenez ce qu’il y a de bon, laissez le reste, si tout est mauvais, c’est pas grave, j’aurais eu au moins le mérite de les mettre sur la place.
amicalement
23 novembre 2007
Saintes et sa circulation
Comme dans toutes les villes de moyenne et de grande importance, c'est un réel problème et les Saintais
n'échappent pas à la règle en subissant ce fléau tous les jours et à longueur d'année. Mais certaines cités s'en sortent mieux que d'autres... pourquoi?
Il est possible que pour enrayer cet afflux sans cesse croissant de véhicules au sein de notre centre ville, la mise en oeuvre d'un certain nombre de propositions soit peut-être de bon ton en gardant l'idée d'inciter les gens à se déplacer autrement.
-Possibilité de développer et de pratiquer des tarifs plus attractifs et plus adaptés concernant nos transports en commun, enfin "les transports en commun buss"(vous savez: vous avez un ticket avec votre ville!)
Négocier le prix des tickets de buss doit être aussi aisé que de renégocier les 30 ans d'acquisition de la place du Bois D'amour gérés par Omniparc.
Pourtant, en France, dans certaines villes, les transports en commun sont gratuits, eh oui ma p'tite dame! un exemple:
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Les Transports Inter Communaux de Compiègne
Pour vous déplacer, prenez les TIC, c'est gratuit
Le réseau de transport du Compiégnois se nomme TIC, comme Transports Inter Communaux.
Il compte désormais 6 lignes entièrement gratuites qui desservent Compiègne, Venette et Margny.
A partir du 1er octobre, ces lignes seront étendues jusqu'aux centres de Clairoix et Choisy-au-Bac, et à l'usine Continental. Les horaires liés à ces extensions sont disponibles ci-dessous.
Le dimanche et les jours fériés vous pouvez circuler dans l'agglomération moyennant un euro le trajet, grâce à une ligne spécifique mise en place. Attention, cette ligne n'est pas assurée pendant l'été.
Par ailleurs, à partir d'octobre, il sera proposé aux habitants de l'ensemble de communes de l'Agglomération de se rendre à Compiègne par un service gratuit tous les mercredis et samedis. Ce service sera assuré par cars et correspondra à la création d'un aller-retour le matin et un autre l'après-midi.
Trois lignes sont prévues :
- Ligne 9 : Jonquières - Gare de Compiègne (via Le Meux, Armancourt et Jaux).
- Ligne 10 : Choisy-au-Bac - Gare de Compiègne (via Janville, Clairoix et Bienville).
- Ligne 11 : Vieux-Moulin - Gare de Compiègne (via Saint-Jean, Saint-Sauveur et Lacroix-Saint-Ouen).
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-Réfléchir peut-être à la mise en place, provisoire dans un premier temps, de stations
vélo genre "vélib", mais pour cela, il faudrait des pistes cyclables... oui je sais, mais il y en a quand même une que j'adore: pour se promener tranquillement dans notre superbe ville, rien de tel que d'emprunter celle qui se situe au sein de la zone commerciale de la Champagne StGeorges (Leclerc), c'est vrai, quel paysage fabuleux!
Parlons sécurité, pour ma part, j'ai deux filles, 6 et 12 ans qui me demandent régulièrement de pratiquer le vélo et c'est évidemment hors de question car il est impossible de circuler en vélo en famille en toute sécurité sur les artères principales comme par exemple les quais de l'Yser. Même problème concernant les touristes logeant au camping municipale pour rejoindre le centre! c'est tout simplement de l'inconscience et c'est peut-être une des raisons qui expliquerait le peu de vélo évoluant en centre ville.
Ah, au fait, y a-t'il des parkings à vélo?... moi, je n'en ai pas vu!
Malgré la rocade, un nombre important de véhicules venant de la route de St Jean d'Angély traversent le centre ville pour accéder à la rive droite, à la zone de Carrefour, et à la route de Rochefort/la Rochelle, pourquoi? peut-être pour éviter les 12 km qui séparent la route de St Jean à la route de Rochefort (bouchons à la zone des Charriers y compris)
Alors une question me vient à l'esprit (eh oui, tout arrive!): pourquoi ne pas finir cette rocade en achevant cette saloperie de segment qui désengorgerait à coup sûr notre centre ville?
Je sais, ya plus d'argent, ya jamais d'argent, comme toutes les municipalités, nous avons un budget et un budget, ça se gère... bien de préférence... oui, je sais, c'est de la faute de l'ancienne municipalité, toujours de la faute des autres, peut-être, peut-être pas, en tout cas, il est impératif de regarder devant soi en faisant des choix dans la gestion d'une ville, il y a des priorités, des nécéssités et surtout, éviter le gaspillage!!!!!!!!!!
22 novembre 2007
Transport en commun... ou voitures?... en attendant cela!
Les transports en commun sont la clé de l'efficacité du plan de circulation urbaine et du désencombrement des villes. Des investissements judicieux dans ce domaine peuvent contribuer à améliorer la mobilité et à faire abandonner leurs véhicules aux automobilistes ce qui aide à réduire la congestion desvilles (comme à Bordeaux avec le tramway),diminuer les émissions de gaz à effet de serre et la pollution atmosphérique. Outre leur impact sur l'environnement, ces investissements sont avantageux pour l'économie et rehaussent la qualité de vie dans les villes. Des systèmes de transport en commun bien planifiés ,intégrés dans la cité peuvent offrir une solution de transport rapide, efficace et économique pour les urbains et peri-urbains ainsi qu'un accès élargi aux lieux de travail, à l'enseignement, aux installations de soins de santé et aux installations récréatives (songez qu'il n'existe pas de ligne pour aller au cinéma Atlantic dans la zone de Saint-Georges les Coteaux).
